Чи знаєте ви про транспортний двигун екскаватора?

Гідравлічний насос екскаватора є джерелом енергії, яке перетворює механічну енергію, вироблену двигуном, в гідравлічну енергію. Гідравлічне масло є засобом передачі потужності, а двигун ходу є виконавчою частиною, яка перетворює гідравлічну енергію в механічну для досягнення ходьби. Гідравлічний насос регулюється в одному напрямку. А руховий двигун має двостороннє обертання, двоступеневе регулювання швидкості

Гідравлічний насос перетворює механічну енергію двигуна в гідравлічну енергію для реалізації лінійного руху поршневого штока гідроциліндра, а двигун перетворює гідравлічну енергію насоса на механічну енергію для руху екскаватора. Насос і двигун схожі за структурою, тільки для протилежних цілей.

Вага середніх і великих гусеничних екскаваторів зазвичай перевищує 20 т, а інерція машини дуже велика. У процесі запуску та зупинки машини гідравлічна система матиме відносно великий вплив. Тому систему керування ходьбою необхідно вдосконалити, щоб адаптуватись до цих робочих умов.

Руховий двигун зазвичай використовує високошвидкісний двигун і планетарний редуктор або циклоїдний редуктор, а керування контуром гідравлічного двигуна має свої особливості. Двигун оснащений автоматичним змінним пристроєм високого тиску, коли висить високошвидкісна передача, петля бере на себе масляний порт динамічної змінної швидкості та штовхає клапан змінної швидкості, щоб рухатися вліво, так що двигун стає малим об’ємом; Якщо опір руху збільшується, а тиск масла підвищується до встановленого значення, масло штовхає клапан із змінною швидкістю вправо, і двигун автоматично перетворюється на низькошвидкісний блок великого робочого об’єму для збільшення крутного моменту. Таким чином, цей тип двигуна може автоматично змінювати передачу зі зміною опору ходьбі.

1) Маршрут передачі потужності для ходьби: дизельний двигун -- муфта -- гідравлічний насос -- розподільний клапан -- центральний поворотний шарнір -- крокуючий двигун -- редуктор -- ведуче колесо -- гусенична ланцюгова гусениця -- реалізація ходьби;

2) Маршрут передачі обертового руху: дизельний двигун -- муфта -- гідравлічний насос -- розподільний клапан -- роторний двигун -- редуктор -- поворотний підшипник -- роторний;

3) Маршрут передачі руху стріли: дизельний двигун -- муфта -- гідравлічний насос -- розподільний клапан -- циліндр стріли -- реалізація руху стріли;

4) Маршрут передачі руху штока ковша: дизельний двигун - муфта - гідравлічний насос - розподільний клапан - циліндр штока ковша - рух штока ковша;

5) Маршрут передачі руху ковша: дизельний двигун - муфта - гідравлічний насос - розподільний клапан - циліндр ковша - рух ковша.

www.swaflyengine.com