Різниця між двигуном екскаватора та двигуном автомобіля?

Яка різниця між двигуном автомобіля та двигуном екскаватора? Вони схожі. Чи можна їх використовувати як взаємозамінні? Багатьох друзів більше цікавить ця проблема, тому сьогодні обговоримо її разом. Взагалі кажучи, принцип застосування двигуна автомобіля та двигуна інженерної техніки різний через різні умови та середовище використання.

Двигун автомобіля:

у повсякденному житті наші вимоги до автомобілів швидкі, плавні та можуть справлятися з тимчасово поганими дорожніми умовами; Крім того, умови охолодження автомобільного двигуна є складнішими, і йому потрібно стикатися з великими відстанями вгору та вниз, тому він має суворі вимоги до викидів та шуму, а також вищі вимоги до використання економічного типу. Таким чином, для машини транспортного засобу ми вимагаємо гарного прискорення, великого запасу потужності, крутої кривої крутного моменту, великого запасу крутного моменту та інших характеристик.

Двигун екскаватора:

екскаватор повинен продовжувати працювати, коли він працює, і він також повинен мати справу з різними складними аварійними умовами, але він не має високих вимог до швидкості. Промислові машини потребують безперервної постійної потужності, більших умов експлуатації, високої надійності безперервної роботи; Вимоги до характеристик прискорення невисокі, в основному це умови роботи на високій швидкості, тому що транспортний засіб не може мати умов охолодження проти вітру, високих вимог до продуктивності охолодження, низьких вимог до викидів.

Відповідно до наведених вище умов двигуна та вимог до використання

Кожна з двох машин має різні характеристики

1. Швидкість калібрування відрізняється: швидкість калібрування автомобільного двигуна є високою, тому що машина автомобіля часто не працює в зоні високої швидкості протягом тривалого часу, але промислова машина часто повинна працювати на високій швидкості площа;

2. контроль регулятора інший: опір автомобіля передбачуваний, наприклад: погане дорожнє покриття, крутий схил тощо; У багатьох випадках зміни навантаження екскаваторів непередбачувані. Наприклад, під час розкопок неможливо дізнатися, яка підземна геологія чи стан землі, тому двигун екскаватора використовує весь контроль регулятора. Таким чином, під керуванням традиційного механічного регулятора паливного насоса для впорскування, двигун транспортного засобу керується двоступеневим регулятором, тоді як промислова машина контролюється регулятором повної швидкості. Хоча реакція на прискорення не така гнучка, як у біполярного регулятора, здатність двигуна долати опір вища, ніж у двоступінчастого регулятора.

3. Потреби у зниженні шуму різні: автомобільні двигуни мають вищі вимоги до зниження шуму. Що стосується шуму, машини транспортних засобів часто можуть створювати проблему з глушником і захистом від шуму вихлопних газів, щоб зменшити викиди шуму. Поки зазначені частини, шум не перевищує стандарту, можна прийняти. Двигун екскаватора в цьому аспекті не строгий, зі звуком гуркоче, працювати щоб було сил!

4. вага машини потребує різної: для співвідношення потужності та ваги машини, автомобіль вимагає плавного водіння, легкий, тому машина транспортного засобу вимагає легкої ваги, щоб зменшити якість автомобіля, зменшити споживання палива. А для екскаватора через роботу попит на цю вимогу невисокий, іноді навіть потрібно збільшити противагу.

www.swaflyengine.com