Не вдається запустити двигун Common Rail екскаватора. Рішення насправді дуже просте!

Двигун Common Rail високого тиску пред'являє відносно високі вимоги до якості палива для екскаватора, і від якості палива залежить, чи зможе двигун нормально працювати. Багато власників люблять додавати паливо з неофіційних каналів через міркування щодо вартості. Зрештою, екскаватор завжди підводить.

Феномен відмови

Проблема була в тому, що екскаватор Doosan DX120

не вдалося запустити після вимкнення під час нормальної роботи. Коли двигун запускається, з вихлопної труби не виходить дим, а на панелі приладів відображається код несправності E001076-16.

Аналіз причин

Код несправності обладнання: E001076-16, а код запиту відображається: Помилка регулювання тиску в загальній рампі (порушення контролю струму IMF). Обслуговуючий персонал використовує інструмент виявлення, щоб виявити код несправності як P0254, і не відображається історичний код несправності.

Відповідно до характеристик несправності та коду несправності обладнання, можна зробити висновок, що причиною несправності обладнання є головним чином паливна система та контур мастила високого тиску, які потрібно перевіряти по черзі.

Процес перевірки

1. Спочатку перевірте трубопровід паливної системи двигуна, чи немає засмічення чи витоку. Переконайтеся, що паливна система не заблокована з контуру оливи низького тиску, вивільніть забруднення з дна паливного баку, злийте масло-водовіддільник і прокачайте масло через фільтруючий елемент ручного масляного насоса.

2. Переконайтеся, що електричний штекер двигуна не ослаблений, штекер ECU не ослаблений, а опір датчика тиску загальної рампи не є ненормальним.

3. Заклинювання запобіжного клапана загальної рампи призведе до ненормального тиску в системі загальної рампи двигуна. Перевірте, чи справний запобіжний клапан.

4. Перевірте вилку IMF і джгут проводів, а також виміряйте опір IMV, переконайтеся, що ненормальних умов немає.

5. Використовуйте програмне забезпечення виявлення, щоб спостерігати, що тиск під час запуску становить 91 бар, що є ненормальним. Обслуговуючий персонал зробив висновок, що всередині електромагнітного клапана дозатора є заклинило. Перевірка електромагнітного клапана дозатора проблем не виявила.

6. Перезапустіть тестовий двигун, але двигун все ще не може запуститися, код несправності все ще відображається.

7. Замініть елемент паливного фільтра та вихлоп, а потім почніть тестовий запуск, щоб усунути несправність, а також усунути код несправності приладової панелі обладнання.

причина проблеми

Через неякісне паливо, яке використовував власник, був забитий паливний фільтруючий елемент, а також через ненормальну подачу палива не встановлювався тиск у Common Rail вузла обліку палива, внаслідок чого не запускався.

Усунення несправностей

Замініть паливний фільтр, щоб вичерпати паливну систему, очистіть паливний бак і повідомте користувачеві додати паливо зі звичайної АЗС

Підведіть підсумки

Паливо еквівалентно харчуванню двигуна, тому кажуть, що «хвороба заноситься з рота». Люди будуть хворіти, якщо будуть їсти нечисту їжу, а використання неякісного палива в двигуні призведе до різних поломок і скоротить термін служби двигуна.

Всі власники літаків повинні звертати увагу на використання палива в повсякденному житті, особливо двигунів Common Rail високого тиску, і повинні заправлятися високоякісним паливом зі звичайних каналів.

www.swaflyengine.com