Пояснення щодо останнього електронного дизельного двигуна Hitachi 4HK1 - Guangzhou SWAFLY

Сьогодні я поділюся з вами останніми даними про дизельний двигун E-gasoline для екскаватора HitachiДвигун 4HK1. Я сподіваюся, що ви зможете приєднатися до обговорення на основі спільного вмісту.

Особливості двигуна:

1. Використовує систему впорскування палива високого тиску Common Rail з електронним керуванням;

2. Система впуску оснащена пристроєм рециркуляції відпрацьованих газів EGR;

3. Система охолодження додає канал охолоджувальної води EGR і канал охолоджувальної води турбокомпресора за допомогою двох термостатів;

4. Масляний насос системи змащення встановлений в камері ГРМ;

5. Клапанний механізм має чотириклапанну структуру верхнього розподільного вала.

Час двигуна:

1. Вирівняйте мітку шківа колінчастого вала з міткою передньої кришки;

2. Вирівняйте мітку шестерні розподільного вала з міткою площини головки блоку циліндрів;

3. Вирівняйте мітку гвинтового зубця шестерні насоса високого тиску з міткою оглядового отвору (у центрі оглядового отвору).

Термостат двигуна:

Бічний термостат впускного колектора: нижній байпас, контролює велику/малу циркуляцію, відкривається при 82 ℃, повністю відкривається при 95 ℃.

Бічний термостат випускного колектора (з поворотним клапаном): прямий тип, контролює великий циркуляційний потік, відкривається при 85 ℃, повністю відкривається при 100 ℃.

Ущільнення рідини двигуна:

1. Щоразу, коли деталі, на яких використовується рідке ущільнення, розбираються, старий залишковий герметик необхідно ретельно зішкребти з кожної деталі та поверхні, що сполучається, за допомогою шпателя. Очистіть поверхню кожної частини від масла, води та бруду. Перед монтажем нанесіть на очищені поверхні вказаний тип рідини.

2. Під час складання деталей із рідким ущільненням переконайтеся, що рідке ущільнення не переривається.

3. Деталі необхідно встановити на місце протягом 7 хвилин після нанесення рідкого ущільнення. Якщо минуло більше 7 хвилин, видаліть рідкий шар і нанесіть новий шар.

1. Витріть чисту воду, жир або масло з поверхонь, що сполучаються, переконавшись, що всі поверхні сухі.

2. Нанесіть рівномірну лінію рідкого ущільнення на одну сполучену поверхню, переконавшись, що ця лінія не порушується.

3. Очистіть від води, жиру та масла поверхні з’єднання болтів, отвори під болти та різьблення гвинтів. Нанесіть Loctite на першу 1/3 різьби гвинтів і затягніть болти з правильним крутним моментом.

Важливо: не застосовуйте надмірний крутний момент і не намагайтеся повернути болти після їх затягування протягом принаймні однієї години.

Регулювання клапанного зазору:

1. Відрегулюйте регулювальний гвинт клапана, поки щуп все ще знаходиться на місці, вирівнявши коромисло з клапаном;

2. Затягніть і переконайтеся, що відкриті нитки рівні з усіх боків.

Розбирання/збирання паливного насоса високого тиску:

1. Зіставте час, спостерігаючи за оглядовим отвором паливного насоса високого тиску;

2. Під час розбирання зверніть увагу на те, що два ущільнення на зворотній масляній трубі паливної форсунки з’єднані разом;

3. Розібрати, 2 болта, 2 гайки;

4. Розбити:

1. Від’єднайте насос подачі від корпусу за допомогою 3 болтів. При установці рекомендується затягнути до вказаного моменту (1,9 кг.м) після правильної установки паливного насоса високого тиску.

2. Розібрати на три частини: насос подачі, шестерню, корпус. Потрібно замовити тільки насос подачі.

3. Є два ущільнювальні кільця, велике на корпусі та менше на насосі.

Тиск у циліндрі:

Стандартний: 2,84-3,24 МПа Максимальний: 1,96 МПа (для 6HK1: 2,26 МПа) Різниця між циліндрами: 294 КПа

Паливний інжектор:

Використовує паливний інжектор з кількома отворами; 7 отворів, діаметр отвору 0,16 мм

Діаметр циліндра:

Діаметр циліндра: 115,021-115,050 мм; Кінцевий розмір: 115,02 мм

Діаметр корпусу циліндра на 1, 2, 3 класи;

Зовнішній діаметр гільзи циліндра розділений на класи 1X, 3X;

Зіставте (1, 2)/(1X), (3)/(3X);

Виберіть клас поршня на основі отвору гільзи циліндра

Електрична система:

Напруга генератора: 27,5-29,5 В Опір котушки збудження: 4,3-5,0 Ом (20 ℃)

Характеристики двигуна стартера: 24 В/5 кВт Значення опору між електромагнітним перемикачем і клемою M: близько 1,6 кОм

Характеристики свічки нагрівача: 23 В/3,5 А, значення опору не більше 5 Ом

Для отримання додаткової інформації відвідайте веб-сайт за адресоюwww.swaflyengine.com