Гідравлічний насос для екскаватора Деякі поради щодо обслуговування

Екскаватори все ще відносно часто зустрічаються в нашому житті. Іноді їх можна побачити на узбіччі дороги, тому ми маємо певне розуміння екскаваторів, а обслуговування екскаваторних гідравлічних насосів відносно просте. Коли ми думаємо про технічне обслуговування, ми будемо регулярно замінювати деякі мастило та фільтруючі елементи. На що нам потрібно звернути увагу, це те, що коли ми змінюємо гідравлічну оливу, для того, щоб повністю налити оливу, ми знімаємо впускну трубу гідравлічного насоса, так що олива з гідравлічного насоса буде виключена, і екскаватор може втратити швидкість.

Поради щодо обслуговування двигуна, коли ми додаємо нову оливу, не забувайте випускати гідравлічний насос, цей метод вихлопу простий, зазвичай у верхній частині гідравлічного насоса є вентиляційна пробка, екскаватор придушує автомобіль, можна відкрутити пробку, щоб заправитися. знову ж таки, на поверхні масляного бака з внутрішнім підйомом повітря всередині гідравлічного насоса буде потроху. Зачекайте, поки масло почне виливатися з кінця випускної пробки, перш ніж закручувати пробку.

І є місце, яке потребує нашої уваги, також слід звернути увагу на масло, масло корпусу гідравлічного насоса в основному витікає з гідравлічного насоса, як правило, з деякими домішками, такими як залізо, тому буде вугільний фільтр оболонки, ми під час заміна гідравлічного масла, також потрібно буде залити мастило оболонки, це просто, слабкість екскаватора. Зніміть трубу з оболонки, щоб звільнити фільтруючий елемент, а потім заповніть його маслом.

Тут ми повинні знати, що в процесі газу, ми не можемо безпосередньо залити масло всередину, це буде повільно, тому немає великих повітряних бульбашок, також можна уникнути виходу повітря з масляного ущільнення. не приходь, давай мозковий бак повний, у ньому буде багато повітряних бульбашок, гідравлічний насос також завдасть нам багато шкоди.

Як правило, у попередника гідравлічного насоса насоса буде провідний масляний фільтр, попередник масляного фільтра для підтримки хорошого стану, зверніть увагу на зміни, оскільки наш провідний насос зазвичай більше, ніж деякі шестеренні насоси, шестеренні насоси в передачах сітка, хоча є гідравлічне мастило, але також може з’явитися деякий знос, іноді це погано, використання масла або є домішки прискорюють знос, знос утворює залізні стружки, які потім потрапляють у гідравлічну систему, якщо пілотний насос не можна вчасно замінити, гідравлічна олива з домішками буде надходити в гідравлічну систему, і буде частина байпасної подачі масла для пілота, що може призвести до застрягання нашого керуючого клапана пілота. Тому потрібно вчасно замінити пілотний фільтр.

Тут ми спочатку говоримо це, зачекайте пізніше, щоб детально ознайомити вас із цим вмістом, ви можете використовувати його як довідник, якщо є інші проблеми, також можете зв’язатися з нами, ласкаво просимо, щоб запитати! Чекаємо на ваш дзвінок!

www.swaflyengine.com